Fragt til Polen og Baltikum – ruter og planlægning

Fragt til Polen og de baltiske lande er blevet en fast del af mange nordiske virksomheders forsyningskæde. Polen er et stort produktions- og lagermarked, og Litauen, Letland og Estland handler tæt med både Danmark, Sverige og Finland. Alle fire lande er med i EU, så der er ingen fortoldning af varer i fri omsætning. Alligevel er der forskel på ruterne, og det påvirker både pris og planlægning.

Fragt til Polen: landevej hele vejen

Fra Danmark går fragt til Polen typisk ad landevejen gennem Tyskland eller med færge over Østersøen. Hvilken vej der er bedst, afhænger af, hvor i Polen godset skal hen, og hvor det kommer fra. Vestpolen ligger tæt på den tyske grænse, mens gods til det østlige og sydlige Polen kører væsentligt længere.

Polen har et udbygget vejnet, og lastbiler betaler elektronisk vejafgift på store dele af det. Afgiften indgår i fragtprisen.

Vi kører både:

• Paller og stykgods til virksomheder og lagre
• Partigods med få stop
• Hele læs, fx råvarer og færdigvarer mellem fabrik og lager

Polen er også et marked, hvor mange forsendelser går den anden vej – fra polske producenter til kunder i Norden. Vi planlægger gerne begge retninger.

Baltikum: Litauen, Letland og Estland

De tre baltiske lande ligger på række langs Østersøen, og ruten afhænger af destinationen:

• Litauen og Letland nås typisk ad landevejen gennem Polen eller med færge over Østersøen.
• Estland kan nås ad samme vej sydfra, men fra Finland går en stor del af godset med færge over Den Finske Bugt.

For virksomheder i Finland er Estland derfor tæt på. For danske og svenske afsendere afhænger valget af mængde, afgangstider og hvor hurtigt godset skal frem.

Det påvirker planlægningen

• Færgeafgange. Kører godset med færge, er det afgangen, der styrer tidsplanen.
• Afstand og returlast. Prisen afhænger både af afstanden og af, om der er gods til at fylde bilen på hjemvejen.
• Leveringsforhold. Rampe, lift og booking hos modtager skal oplyses på forhånd.
• Farligt gods (ADR). Skal oplyses, især når ruten indeholder en færge.

Gods, der skal videre mod øst

De baltiske lande og Polen grænser op til lande, som er omfattet af EU's sanktioner. Skal godset senere videre ud af EU, kan der gælde særlige regler for både varer og modtagere. Fortæl os altid den endelige destination, så vi kan screene forsendelsen. Reglerne ændrer sig, og vi tjekker den konkrete sag.

Det skal vi vide for at give en pris

1. Afhentnings- og leveringsadresse med postnummer
2. Antal paller, mål, vægt og stabelbarhed
3. Leveringsforhold og eventuelle tidsvinduer
4. Om godset er farligt eller temperaturfølsomt
5. Ønsket afhentningsdag

Transittid og ruter

Transittiden afhænger af rute, færge og postnummer. Vi oplyser altid en vejledende transittid sammen med prisen. Se mere på siderne om transport til Polen, Litauen, Letland og Estland.

Én kontakt fra Norden til Østersøen

LVT planlægger transport fra Danmark, Sverige, Norge og Finland til 35 markeder og retur. I har én fast kontaktperson, der kender ruterne til Polen og Baltikum, og I kan følge forsendelsen online hele vejen.

Send os mål, vægt og adresser, så finder vi den rute, der passer til jeres gods.

Få en pris på fragt til Polen eller Baltikum