Søfragt til Island, Grønland og Færøerne – sådan foregår det

Fragt til Island, Grønland og Færøerne har én ting til fælles: Godset skal over Nordatlanten. Langt de fleste forsendelser går med skib fra en dansk havn, og selvom både Grønland og Færøerne hører til rigsfællesskabet, er de – ligesom Island – uden for EU's toldområde. Det betyder, at søfragt og toldpapirer hænger sammen fra start. Her er, hvordan en forsendelse typisk foregår.

Fragt til Island, Grønland og Færøerne: forløbet

1. Afhentning. Godset hentes hos jer med lastbil og køres til havnen. Det kaldes for-transport.
2. Container eller samlegods. Har I nok til en hel container, får I den for jer selv (FCL). Ellers samles godset med andres i en fælles container (LCL).
3. Eksportangivelse. Varen afmeldes fra EU, før skibet sejler.
4. Søtransport til havnen på destinationen.
5. Fortoldning og udlevering. Modtageren eller dennes repræsentant fortolder varen lokalt, og godset leveres eller afhentes.

Afgangene følger rederiernes sejlplaner, så det er afgangsdagen fra havnen – ikke afhentningsdagen – der styrer forløbet.

Tre destinationer, tre toldsituationer

Island

Island er med i EØS, men står uden for EU's toldunion. Der skal derfor laves eksportangivelse i EU og importfortoldning i Island, hvor der også betales islandsk importmoms. Varer med EU-oprindelse kan få præferencebehandling, hvis oprindelsen dokumenteres korrekt.

Grønland

Grønland er en del af rigsfællesskabet, men uden for EU og EU's toldområde. Gods dertil kræver eksportangivelse fra EU og fortoldning efter grønlandske regler. Nogle havne kan kun anløbes en del af året på grund af isforhold, så planlægning i god tid er afgørende – især til bygder og byer uden for de største havne.

Færøerne

Færøerne er også en del af rigsfællesskabet og uden for EU's toldområde. Der laves eksportangivelse fra EU, og varen fortoldes efter færøske regler med egne afgifter.

Læs mere om eksportangivelsen, og hvad den kræver af oplysninger.

Toldregler og afgifter ændrer sig. Vi tjekker altid den konkrete forsendelse, før den sendes.

Det skal være på plads

• Handelsfaktura med varebeskrivelse, værdi og varekoder
• Pakkeliste med vægt og mål pr. kolli
• Modtagerens oplysninger til den lokale fortoldning
• Farligt gods skal oplyses på forhånd, da der gælder særlige regler til søs
• Containervægt. Ved containere skal den verificerede bruttovægt (VGM) oplyses, før containeren lastes

Emballering til søfragt

Søtransport stiller andre krav end landevejen. Godset bliver løftet, stablet og udsat for fugt og bevægelse. Sørg for:

• solide paller og godt surret gods
• beskyttelse mod fugt og kondens
• tydelig mærkning på flere sider af kolliet

Gods, der er pakket til en kort tur på landevejen, er ikke nødvendigvis pakket til søen. Er I i tvivl, så spørg os, før godset bliver hentet – det er billigere at pakke om på jeres lager end at reklamere bagefter.

Haster det?

Skal noget hurtigt frem, kan luftfragt være et alternativ for mindre og lettere forsendelser. Det koster mere, men kan bruges til reservedele og andet, der ikke kan vente på næste skib.

Planlægning og transittid

Transittiden afhænger af sejlplan, havn og sæson. Vi oplyser altid en vejledende transittid sammen med prisen. Se mere på siderne om fragt til Island, Grønland og Færøerne.

LVT planlægger transport fra Danmark, Sverige, Norge og Finland til 35 markeder og retur. I har én fast kontaktperson fra afhentning til udlevering og kan følge forsendelsen online.

Få en pris på fragt til Island, Grønland eller Færøerne